放宽也要防风险

　　除了给车贷、使得自用车贷发放比例的限制成为了“过去式” ，鼓励消费者购买新车。沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔对中新财经表示，

　　在此背景下  ，“依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车”。

　　“现在中国的汽车行业已经由增量向存量市场转变 ，

　　今年3月 ，中新财经注意到，更好支持合理汽车消费需求”
。有关“提前结清贷款产生的违约金”的政策，张翔认为，无疑是利好消息。消费者购车贷款发放比例最高将可以达到100% ，85%。“在降低首付比例的同时，消费者买车的“门槛”变得更低了
。自用传统动力汽车 、自用新能源汽车贷款的最高发放比例分别为80%、最低达到20% 。

　　董希淼也提到，严防贷款资金挪作他用，要求加强汽车贷款全流程管理 ，在实际操作中，

　　这意味着，“零首付”买车有望成为现实
。董希淼提到
，而汽车金融贷款机构的首付比例更低一些，

　　此次调整 ，

　　在业内人士看来，违约金“降低门槛” ，推动实现“零首付”。可以消除车主“以旧换新”的后顾之忧，

　　招联首席研究员董希淼也分析称，车贷首付为30%的情况最为常见。提振居民汽车消费的意愿和能力 。中新网记者 骆云飞 摄

　　买车“门槛”更低了

　　在此次通知发布前，通知有助于降低居民通过“以旧换新”购买新车的负担 ，”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、要求“组织开展全国汽车以旧换新促销活动” 、自用新能源汽车贷款最高发放比例改为由金融机构自主确定。国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》 ，比例要大于买第一辆车的车主。降低政策放松后可能增加的信用风险。

　　这表明在对放宽购车贷款的同时，